在新一轮科技革命和产业变革的浪潮中，职业教育作为技术技能人才培养的主阵地，正面临深刻转型。为避免校企合作“两张皮”、人才供给与产业需求错位的情况，济南工程职业技术学院以轨道交通与汽车工程专业为试点，探索出一条“破局·融合·共生”的现代学徒制改革新路，为产教融合提供了可借鉴的经验。

　　制度破局

　　打破校企合作壁垒

　　“校热企冷”不利于产教深度融合，学院认为破解这一难题关键在于构建权责清晰、利益共享的校企合作共同体。

　　学院主动作为，在轨道交通专业建设中牵头成立黄河流域轨道交通产教融合共同体，与企业共建“轨道交通产业学院”，实行理事会领导下的“双院长制”。理事会由校企高层共组，统筹人才培养方案、课程体系等核心事项，企业从合作的“配角”转变为育人的“主角”。企业不再仅投入资金设备，更将一线的检修标准、运营规程等“活知识”转化为教学标准，深度融入专业核心课程。

　　学院创新“双向奔赴”的师资机制，专业负责人受聘为企业技术副总，企业高管则担任教学院长；企业技师驻校授课，学校教师入企实践，确保教学与岗位“零距离”。在汽车工程专业，学院联合百度、吉利等企业，共同开发“智能网联汽车故障诊断系统”等产品，技术成果转化率超60%，形成了“技术研发—成果转化—反哺教学”的良性循环。

　　评价是改革的“指挥棒”。学院引入企业主导的多元评价，在实习考核中，企业导师评分权重占40%，并借助大数据平台生成学生“能力成长画像”。近3年数据显示，毕业生岗位适应周期由行业平均3.1个月缩短至1.6个月，企业满意度达92%。

　　要素融合

　　重构人才培养范式

　　产教融合的本质在于人才、技术、信息、文化等要素的深度融通。学院着力突破传统教学壁垒，系统重构协同育人新模式。

　　学院打破“先理论后实践”的线性教学逻辑，建立“做中学、学中创”的螺旋式能力提升路径。在轨道交通专业，创新实施“四阶锻造”培养模式，引导学生从虚拟仿真实训起步，经核心工艺掌握、真实维保工单承接，最终参与企业技改项目，实现技能阶梯式提升。在汽车工程专业，全面推行“三真”教学模式，以真实工单驱动课程模块重组，以真实产品检验技能水平，以真实项目激发创新思维，促进知识学习与能力培养深度融合。

　　为支撑教学模式创新，学院投入580万元建成22个理实一体化教学工作站，覆盖轨道交通车辆检修、新能源汽车三电系统等核心领域，真正实现“教学即生产、课堂即车间”。建成“5G+工业互联网”智慧工作站，运用数字孪生技术将企业生产线实时数据接入教学场景，使教学资源更新效率提升65%，设备综合利用率超过90%。

　　更深层次的融合体现在文化层面。学院将企业6S管理标准全面融入日常实训教学，这种沉浸式的职业文化熏陶，潜移默化地培养学生的规范意识、责任观念和团队精神，为职业生涯可持续发展奠定坚实基础。

　　生态共生

　　实现多方价值共创

　　学院认为，只有构建多方共赢的良性生态，才能真正实现教育链、人才链、产业链、创新链的有机衔接。因此，学院创新实施“双导师+双认证+双晋升”机制，打通技能人才成长通道。学生毕业时，除获得学历证书外，还可考取企业认证的职业资格证书，实现“双证融通”。在此基础上，校企合作设立“工匠新星—金牌技师—首席专家”的职业发展阶梯，优秀毕业生可优先进入合作企业关键技术岗位。近3年，轨道交通专业毕业生70%进入产教融合企业，涌现出省市级技术能手12人，真正实现了技能成才。

　　依托产教融合平台，学院构建了“人才培养—技术研发—社会服务”“三位一体”的闭环体系。年均向合作企业输送技术骨干500余人，企业优先录用比例达95%；同时面向社会开展职业技能培训，年培训量达1.2万人次，年创收超800万元，显著提升社会服务能力。

　　学院充分发挥示范引领作用，牵头组建“黄河流域智能建造产教融合共同体”和“济南市汽车行业产教融合共同体”，汇聚50余所职业院校、20家行业协会和80余家龙头企业，实现课程共建、师资共享、基地共用、证书互认。3年来，共同体内校企联合申报省级以上科研课题数量增长110%，初步形成了“资源共享、优势互补、协同发展”的区域职业教育新生态。

　　从“破局”到“共生”，济南工程职业技术学院的探索历程表明，现代学徒制的成功实践有赖于系统性的改革与生态构建。面向未来，学院将持续深化“破局—融合—共生”改革模式，进一步拓展产教融合广度和深度，着力建设扎根济南、辐射黄河流域的职业教育创新发展高地，为培养更多高素质技术技能人才、服务区域经济高质量发展作出新的贡献。（李绪永 刘燕）